Wat zien we?
De curves van de uitstoot van zowel personen- als goederenvervoer vertonen een golvend verloop. De uitstoot van personenvervoer vertoont sinds 2009 gemiddeld een gestage daling, terwijl de uitstoot van goederenvervoer sindsdien vrij stabiel bleef, met een lichte stijging de afgelopen jaren. De lagere uitstoot in 2020 hing samen met de coronacrisis; de uitstoot van personenvervoer daalde toen veel sterker dan die van goederenvervoer. In 2023 ligt de waarde voor personenvervoer een stuk lager dan voorafgaand aan 2020, wellicht als gevolg van de doorgedreven elektrificatie van het wagenpark.
Waar willen we naartoe?
In een circulaire economie streven we naar een zo beperkt mogelijk materialengebruik en een zo laag mogelijke uitstoot. Broeikasgasuitstoot als gevolg van brandstofverbruik is verantwoordelijk voor een groot aandeel de totale uitstoot van Vlaanderen van de mobiliteit. Een primair doel is om de uitstoot als gevolg van brandstofverbruik te verminderen door over te schakelen naar zuinigere en milieuvriendelijkere voertuigen en het aantal voertuigen terug te dringen. Voor goederenvervoer kunnen de mogelijkheden voor spoor- en watertransport verder onderzocht worden, evenals het inzetten van duurzame last mile delivery opties.
